Der J-Zero eignet sich perfekt für nasse Strecken mit kaltem, nassem Gummi oder für trockene Strecken mit geringem Grip und herkömmlichem Gummi.
Das Jetko-Sortiment an 1/8-Reifendesigns deckt die meisten Bedürfnisse von Offroad-Fahrern ab, wobei nur wenige Modelle die Reifenauswahl vereinfachen. Das wird sich nie ändern!
Wenn es jedoch darum geht, bei hochrangigen Wettbewerben um den Sieg zu kämpfen und Titel zu gewinnen, braucht man für jede besondere Bedingung einen Reifen.
Um dieses Leistungsniveau zu erreichen, wurde der erste dieser Hochleistungsreifen geboren. die „J-Null“
Jetko ist ein Reifenhersteller mit langjähriger Erfahrung, eigener Fertigungskapazität und bereit, sich an die Weiterentwicklung der Streckenoberflächen anzupassen. Um den NEUEN „J-Zero“ zu entwerfen, haben sich die Ingenieure von Jetko die Besten der Besten angesehen und analysiert, wie die effizientesten Reifen auf Strecken mit geringer Haftung funktionieren. Es wurden stundenlange Tests durchgeführt, hauptsächlich auf den besten europäischen Strecken, um zu verstehen, wie die Reifen unserer Konkurrenten funktionieren. Es zeigte sich schnell, dass die Herausforderung darin bestand, durch die Schaffung zahlreicher Verformungszonen und den Verzicht auf zu steife Konstruktionen ein äußerst flexibles Profil zu erreichen.
Gleichzeitig wurden die Seitenwände neu gestaltet, um einen kontrollierten Flex zu erreichen. Dies bedeutet, dass die Laschen geschlitzt sind, um sicherzustellen, dass sie die Verformung der Karkasse nicht beeinträchtigen, und dass die beabstandeten Bereiche die Verformungszonen vervielfachen.
Die innere Struktur des Reifens ist ebenfalls neu, um zu verhindern, dass die Zentrifugalkraft die Aufstandsfläche verformt, und verbessert so die Reifenkonsistenz.
Ohne Wunder ähnelt das Design den effizientesten Reifen auf diesen Oberflächen, mit einer geformten Seitenwand, breiten Seitenblöcken, die zur Präzision beitragen, geteilten Diamantstollen und Diamantstollenblöcken.
Der J-Zero eignet sich perfekt für nasse Strecken mit kaltem, nassem Gummi oder für trockene Strecken mit geringem Grip und herkömmlichem Gummi.
