Das 46-Zähne-Stirnrad aus Verbundwerkstoff reduziert die rotierende Masse und sorgt für einen leiseren Fahrzeugbetrieb. Die reduzierte rotierende Masse verbessert das Ansprechverhalten für bessere Kontrolle und Handling, verlängert die Batterielebensdauer und senkt die Betriebstemperaturen der Ausrüstung.
Das Stirnrad des Mitteldifferenzials ist in eine Stahlbuchse eingegossen. Hergestellt aus einem robusten Verbundwerkstoff.
The 46T composite spur gear reduces rotating mass and makes for quieter vehicle operation. Reducing rotating mass improves responsiveness for better control and handling, improves battery life and reduces equipment operating temperatures.
Center diff spur gear features moulded in steel bushing. Molded from strong composite mixture material.
