Mugen MBX-8TR 1/8 4WD Off-Road Truggy

Der neue Mugen Seiki MBX8TR wurde von den besten Fahrern der Welt getestet und entwickelt.
Das Team von Mugen Seiki verbrachte 2022 viel Zeit damit, die MBX8TR-Geometrie unter Rennbedingungen zu testen und zu entwickeln, was zu vielen Siegen führte.
Der MBX8TR hat mehrere neue Teile, um die Stabilität, die Traktion hinten, das Springen/Landen zu verbessern und mehr Tuning-Optionen zu haben.

Suspension:
Die neuen "C"- und "D"-Aufhängungshalterungen verwenden jetzt quadratische Einsätze für eine verbesserte Abstimmung von Vorspur, Anti-Squat und Geometrie. Die vorderen und hinteren Arme verwenden ein schlagfestes Material für eine längere Lebensdauer. Steifere vordere und hintere LW-Arme werden als optionale Teile für den MBX8TR erhältlich sein. Die hinteren Achsschenkel sind ebenfalls neu für den MBX8TR. Die geformten Achsschenkel verfügen über CFK-Platten zur Einstellung des hinteren Rollzentrums.
Neue vordere Stoßdämpferbrücke und obere vordere Querlenkerhalterung, die neue Schwenkeinsätze für eine verbesserte Einstellbarkeit verwenden.
 
  Kupplung:
Neue 4-Backen-Kupplung. Der MBX8TR wird mit einer komplett neuen 4-Backen-Kupplung von Mugen Seiki geliefert.
Die neue 4-Backen-Kupplung wurde so konzipiert, dass sie einfach zu bearbeiten und besser einstellbar ist als andere 4-Backen-Kupplungen auf dem Markt.
Diese Premium-Kupplung verfügt über ein 34-mm-Aluminium-Schwungrad mit 4 Backen und abnehmbaren Stahlstiften. Die neue Kupplung verfügt über eine einzigartige Möglichkeit, die Federspannung anzupassen, um das Einrücken an Ihren Motor, die Streckenbedingungen und Ihre persönlichen Vorlieben anzupassen, um den Kraftstoffverbrauch und die Leistung zu optimieren. Optional sind mehrere Kupplungsfederoptionen erhältlich. Die neue belüftete 13T-Kupplungsglocke, zwei Carbonschuhe und zwei Aluminiumschuhe sind im MBX8TR-Kit enthalten.
  Differenzial und Antriebsstrang:
High Traction Differentiale sind im MBX8TR enthalten. Der Mugen Seiki HTD bietet eine erhöhte Beschleunigung, längere Laufzeit und ein gleichmäßigeres Handling. Die HTDs erhöhen auch die Stabilität, Traktion und verbessern das Handling bei holprigen Bedingungen. Der MBX8TR wird mit neuen Sonnenrädern geliefert, um den internen Eingriff und das Differenzial zu verbessern. Das MBX8TR wird mit einem 10-Tonnen-Kegelrad und einem 46-Tonnen-Kegelrad im Kit geliefert.
  Karo und Flügel:
- Der neue Flash Point-Körper senkt den Schwerpunkt, verbessert die Lenkung, verbessert das Springen und Landen.
- Der leichte Flügel mit hohem Abtrieb lässt mehr Luft durch den Flügel strömen, um das Springen bei Wind zu verbessern. Der neue Flügel ist langlebig, leicht und bietet erstaunliche Stabilität und Hecktraktion.
- Überarbeitete Heckflügelhalterung, um zusätzlichen Abtrieb zu bieten und die Haltbarkeit zu erhöhen.

Weitere neue Teile und Verbesserungen für den MBX8TR:
  - Neue hintere Stoßdämpferfedern (1,6 mm/L86/9T).
  - Neue Form und neu gestaltetes Chassis.
  - Neuer S gebogener Luftfilterbalg und großvolumiges Filtergehäuse.
  - Emulsions-Stoßdämpferkappen sind im MBX8TR-Kit enthalten.
- Neue Bremsüberbrückung und Bremssattelfedern für sanfteres, gleichmäßigeres Bremsen.
- Neue Stabilisatormanschetten zur Reduzierung der Stabilisatorbewegung.
- Flügelknöpfe aus Aluminium.

Differentials Oils:    

Front - #10,000 (B0317c)
Center - #10,000 (B0317c)
Rear - #7,000 (B0323b)

Shocks, Springs, and Sway Bars:

Front:
#600oil (B0326a) | φ1.5 L75/7.5T shock springs (E0574) | φ1.3 6H pistons (E2569a) | φ2.2mm ARB (E0163)
Rear:
#600oil (B0326a) | φ1.6 L86/9T shock springs (E2581) | φ1.3 6H pistons (E2569a) | φ2.7mm ARB (E0168)
- Vordere und hintere LW-Arme als Option.
- Gelenkwellen vorne und hinten als Option.