INFERNO MP10Te neu entwickelt
Für den schnell wachsenden Elektro-Truck-Rennsport im Maßstab 1 :8
GP-Buggys und -Trucks im Maßstab 1:8 sind auf der ganzen Welt sehr beliebt. In den letzten Jahren haben sich auch 1/8 EP (elektrische) Buggys und Trucks auf Basis von GP-Modellen (Motor ersetzt durch einen Elektromotor und Kraftstofftank ersetzt durch einen Akku) zu spannenden Rennkategorien entwickelt. Der 2020 erschienene Kyosho Inferno MP10e setzt den Standard in der Offroad-Elektro-Buggy-Rennszene. Durch die Kombination der bewährten Antriebseinheit des Inferno MP10e mit dem Aufhängungssystem und den robusten Truck-Komponenten des GP-Trucks Inferno MP10T im Maßstab 1:8 entsteht ein neuer EP-Renntruck MP10Te im Maßstab 1:8.
Der MP10Te verfügt über ein neu gestaltetes Hauptchassis und eine aerodynamische Karosserieform, die gründlich getestet wurde, um die Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit zu liefern, die für ein Rennmodell erforderlich sind, und die Leistung eines 1/8 EP-Trucks auf ein höheres Niveau zu bringen. Der MP10Te-Renntruck enthält die links-rechts-geteilte Batteriehalterung, die erstmals vom MP10e-Buggy übernommen wurde, und unterstützt Änderungen der Front-Heck-Gewichtsverteilung mit der Bewegung von Kurzbatterien. Dies ermöglicht eine optimierte Einstellung je nach Fahrweise und Fahrbahnbeschaffenheit. Der Inferno MP10Te gibt nicht nur das Tempo in Nordamerikas boomender 1/8 EP-Truck-Racing-Szene vor, sondern ist auch ein durch und durch unterhaltsames Offroad-R/C-Auto.
● Leistungsstarkes 4WD-Modell, entwickelt für 1/8 EP-Truck-Rennen, das weltweit immer beliebter wird.
● Elektrische Version bietet angenehme Offroad-R/C-Truck-Leistung in einer Vielzahl von Fahrumgebungen bei niedrigen Betriebskosten.
● Wellengetrieben Das 4WD-System bietet bewährte Laufstabilität und hohe Zuverlässigkeit
● Kompatibel mit optionalen Teilen für die bestehende Inferno MP10-Serie, sodass Sie die Leistung anpassen und steigern können
● Das speziell entwickelte hartanodisierte Duraluminium-Hauptchassis gewährleistet optimale Flexibilität und Festigkeit für Truck-Rennen
● Der MP10Te verfügt über einen neu entwickelten Truck Karosserie mit überlegenen aerodynamischen Eigenschaften
● Die Aufhängungsgeometrie kann durch Austausch von Kunstharzbuchsen einfach angepasst werden.
● Aluminium-Klemmring für die hintere Aufhängungswelle ist standardmäßig enthalten und minimiert Vibrationen des hinteren Aufhängungsarms
● Universelle Mittelwelle ist standardmäßig für überlegene Antriebseffizienz und einfache Wartung ausgestattet
● Kompatibel sowohl mit Standard- als auch mit Kurzbatterien (Batterien separat erhältlich)
● Haken- und Klettverschluss sichert den Akku und ermöglicht eine einfache Montage/Entfernung. Auch kompatibel mit Akkus unterschiedlicher Dicke
● Wird mit Ritzel geliefert, das für bürstenlose Motoren der Klasse KV1900-2100 geeignet ist.
Kombiniert die Antriebseinheit und das R/C-Systemlayout des MP10e auf der MP10T-Basis, um hohe Leistung und Zuverlässigkeit zu bieten. Die optimierte Gewichtsverteilung sorgt für hervorragende Kurvengeschwindigkeit und Laufstabilität.
Eine komplett neu gestaltete LKW-Karosserie! Der niedrige und vordere Kabinenstil schafft hervorragende aerodynamische Eigenschaften, und ein Seitendamm und ein Heckspoiler erzeugen viel Abtrieb, der für Wendigkeit beim Wenden sorgt, während die Karosserie gegen die Straßenoberfläche gedrückt wird.
Die neu gestaltete MP10Te-Karosserie hat ein deutlich niedrigeres Profil als die Karosserie für den MP10T, um den Luftwiderstand zu reduzieren und die Effizienz des Heckflügels zu verbessern. Darüber hinaus wird eine schnellere Kurvenfahrt durch reduziertes Überrollen von Kurven realisiert.
Die links-rechts-geteilte Montage des Akkus verlangsamt die Rollgeschwindigkeit in Kurven, um die Manövrierfähigkeit zu verbessern. Die Fahreigenschaften können durch Vorwärts-Rückwärts-Bewegung von kurzen Akkupacks angepasst werden.
Die Motorhalterung ist in die Mittelwand integriert. Der Motor ist mit einer Gleithalterung befestigt, die nicht nur den einfachen Einbau/Ausbau von Motoren unterschiedlicher Größe ermöglicht, sondern auch die Einstellung des Spiels erleichtert.
Ausgestattet mit den gleichen Aluminium-Ölstoßdämpfern wie der MP10T für hohe Wärmeableitung und stabile Funktion. Da der MP10Te eine höhere Frontlast als das GP-Modell hat, ist der MP10Te auch mit einem speziellen vorderen Federeinsteller ausgestattet.
Verfügt serienmäßig über einen vorderen Drehmomentstab, um die Steifigkeit im vorderen Bereich des Fahrgestells zu verbessern. Der Torsionsstab unterdrückt die Durchbiegung durch Stöße auf der Straßenoberfläche und behält gleichzeitig die Geschmeidigkeit in Rollrichtung bei, um eine optimale Fahreffizienz und Aufprallbeständigkeit zu erzielen.
Links und rechts integrierte Heckflügelstreben übertragen den Abtrieb zuverlässig auf die Karosserie. Der einteilige Heckflügel aus Kunstharz ist sicher am Fahrgestell montiert und weist eine starke Crash-Resistenz auf.
Der ESC (Geschwindigkeitsregler) ist am Chassis mit einer speziellen Halterung für eine einfache Installation/Entfernung und Wartung befestigt. Radiobox ist auch enthalten, um empfindliche Geräte wie Empfänger und Laptimer zu montieren.
INFERNO MP10Te newly developed
For fast-growing 1/8 scale electric truck racing
TechData:
■Length 563mm
■Width 414mm
■Wheelbase 384-389mm
■Tread（F/R） 353mm(approx)
■Tires（F/R） For stadium track(Sold separately)
■Gear Ratio 14.12:1
■Weight 4,200g (approx)
■Transmitter 2ch or more 1 servo /1 ESC(Sold separately)
